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Selección del sistema de frenos de ascensor: tipos, componentes, estándares y mantenimiento
Contenido
- 1 Lo que realmente hace un sistema de frenos de ascensor
- 2 Componentes principales que componen el sistema de frenos de un ascensor
- 3 Tipos de sistemas de frenos de ascensores y sus aplicaciones
- 4 Cómo especificar un sistema de frenos de ascensor
- 5 Requisitos de mantenimiento e inspección
- 6 Preguntas frecuentes
- 6.1 ¿Cuál es la diferencia entre el freno de una máquina de ascensor y un freno de seguridad de ascensor?
- 6.2 ¿A qué velocidad el limitador de velocidad acciona el paracaídas?
- 6.3 ¿Con qué frecuencia se debe probar el sistema de frenos de un ascensor?
- 6.4 ¿Puede un freno de cuerda sustituir el paracaídas del coche?
Lo que realmente hace un sistema de frenos de ascensor
Un sistema de freno de ascensor es el conjunto completo de dispositivos eléctricos y mecánicos que detiene la cabina del ascensor o el contrapeso cuando se pierde la potencia motriz, se detecta un exceso de velocidad o se abre un circuito de seguridad. Combina un freno de parada en la máquina de tracción con dispositivos de seguridad independientes que actúan sobre los carriles guía o cables de suspensión.
La capa de sujeción incluye el freno electromagnético de la máquina. La capa de seguridad está formada por el limitador de velocidad, el paracaídas, el freno de cable y el varillaje de seguridad. El freno de la máquina por sí solo no puede detener un automóvil en caída libre, porque el eje del motor puede girar sin carga después del deslizamiento de la cuerda. La capa de seguridad está diseñada para funcionar incluso cuando se agota toda la energía eléctrica, por lo que códigos como EN 81-20 y GB/T 7588 exigen que el paracaídas y el regulador sean dispositivos puramente mecánicos.
Componentes principales que componen el sistema de frenos de un ascensor
Cinco componentes definen un sistema de freno de ascensor completo y cada uno debe combinarse con los demás para un funcionamiento seguro.
El freno de la máquina
El freno de la máquina es un freno accionado por resorte y liberado eléctricamente y montado en la máquina de tracción. Se aplica cuando se corta la energía, manteniendo el automóvil al nivel del piso con la polea de tracción bloqueada. Una especificación típica requiere que el freno mantenga el automóvil estacionario con el 125 por ciento de la carga nominal.
El gobernador de exceso de velocidad
El limitador de velocidad monitorea la velocidad del automóvil a través de una cuerda separada enrollada alrededor de una polea en la parte superior del eje. Cuando el automóvil excede la velocidad de disparo del gobernador, comúnmente el 115 por ciento de la velocidad nominal, el gobernador traba y tira del varillaje de seguridad. El tiempo de respuesta está documentado en este análisis de respuesta del regulador de exceso de velocidad .
El equipo de seguridad
El paracaídas es el mecanismo de cuña o rodillo que sujeta el carril guía. Los paracaídas progresivos se deslizan para crear una desaceleración controlada, mientras que los paracaídas instantáneos se bloquean rígidamente. Para dispositivos progresivos, la desaceleración promedio está limitada entre 0,2 gy 1,0 g según EN 81-20.
El freno de cuerda
Un freno de cable de ascensor sujeta directamente los cables de suspensión en lugar de los carriles guía. Es especialmente útil en sistemas sin cuarto de máquinas, donde es posible que el paracaídas no se active antes de que el vehículo llegue al final del recorrido.
El dispositivo de liberación y enlace de seguridad
El varillaje transmite la tracción del cable del limitador al paracaídas. Debe moverse libremente con una mínima pérdida de movimiento, porque un retraso de 50 ms a 2,5 m/s cambia la distancia de frenado en aproximadamente 15 cm. Un dispositivo de desbloqueo garantiza que el paracaídas se pueda restablecer después de una prueba o activación.
Tipos de sistemas de frenos de ascensores y sus aplicaciones
Los frenos de seguridad de ascensores se dividen en dos familias principales: equipos de seguridad para automóviles y frenos de cuerda. Dentro de cada familia, el diseño debe coincidir con la velocidad nominal y la aplicación del vehículo.
Paracaídas progresivo vs instantáneo
El paracaídas instantáneo se limita a ascensores de baja velocidad, normalmente de 0,63 m/s o menos, porque bloquea las cuñas en el riel tan pronto como se activa el regulador. El paracaídas progresivo permite que la cuña se deslice y absorba energía cinética a lo largo de una mayor distancia, por lo que está especificado para velocidades nominales superiores a 0,63 m/s.
- Las cuñas se deslizan a lo largo del riel durante el frenado.
- Desaceleración promedio de 0,2 ga 1,0 g
- Aprobado para velocidades nominales desde 0,63 m/s hasta 4,0 m/s
- Especificado para ascensores de pasajeros, carga y de gran altura.
- Las cuñas se bloquean rígidamente en el carril guía.
- Parada muy rápida con alta desaceleración
- Aprobado sólo para velocidades nominales de hasta 0,63 m/s
- Utilizado en ascensores de villas y mercancías de baja velocidad.
Cómo especificar un sistema de frenos de ascensor
Para especificar un sistema de frenos es necesario hacer coincidir el dispositivo de seguridad con cinco parámetros principales: velocidad nominal, carga nominal, relación de tracción, espacio de instalación y el estándar de seguridad aplicable.
La velocidad nominal del ascensor determina la familia de paracaídas. La carga nominal determina el tamaño del paracaídas y el ancho del carril guía. Los sistemas sin cuarto de máquinas suelen necesitar un freno de cable además del paracaídas del coche. Los ascensores residenciales y de villas suelen utilizar engranajes instantáneos, mientras que los ascensores de pasajeros, de carga y de gran altura utilizan engranajes progresivos.
Paracaídas de Elevador de Alta Velocidad para Velocidades de hasta 4 m/s Paracaídas progresivo LSG10 diseñado para ascensores de alta velocidad de hasta 4 m/s, con componentes elásticos integrados para un frenado fiable y un impacto reducido en cabina y carriles guía. Adecuado para instalaciones de pasajeros y de gran altura. Ver producto → Shanghai Liftech Elevator Accessories Co., Ltd. fabrica estos componentes en familias combinadas, cubriendo velocidades de 0,63 m/s a 4,0 m/s y cargas desde sistemas de elevación para el hogar hasta montacargas de carga pesada. Para instalaciones de alta velocidad se deberá seleccionar un paracaídas específico de alta velocidad independiente del freno de cable.
Freno de cuerda para ascensor con múltiples opciones de instalación El freno de cable LRB02 funciona con el regulador de velocidad para sujetar los cables durante exceso de velocidad o movimiento involuntario. Disponible en configuraciones verticales, invertidas, ensanchadas y extra anchas para una integración flexible del sistema. Ver producto → Cuando un ascensor sin cuarto de máquinas requiere protección contra movimientos involuntarios de la cabina, un sistema de actuación del freno de emergencia vincula el regulador al freno de cable. Se debe verificar el recorrido y la precarga de este enlace antes de la instalación.
Sistema de actuación del freno de emergencia para la seguridad del ascensor El sistema de varillaje mecánico LSD08 activa el paracaídas en caso de sobrevelocidad o condiciones anormales, enganchando los bloques de sujeción contra los carriles guía para detener el vehículo. Proporciona múltiples protecciones de seguridad para sistemas de ascensores. Ver producto → - La velocidad nominal del vehículo determina la familia de paracaídas, con dispositivos instantáneos limitados a 0,63 m/s e inferiores.
- La carga nominal y la relación de tracción establecen el tamaño del paracaídas y el requisito de ancho del riel guía.
- La configuración sin sala de máquinas requiere un freno de cable o un sistema de protección contra movimientos involuntarios de la cabina.
- El tipo de aplicación, como ascensor de viviendas, carga o pasajeros de gran altura, determina la clase de rendimiento.
- El estándar de cumplimiento, incluido EN 81-20, GB/T 7588 o el código local, define los requisitos de prueba y certificación.
Requisitos de mantenimiento e inspección
Los sistemas de frenos de ascensores se degradan silenciosamente y dos parámetros determinan su confiabilidad: la holgura de desplazamiento libre y el desgaste de los componentes. Esto significa que el sistema de frenos necesita inspecciones programadas y pruebas funcionales.
- Verifique mensualmente la tensión y la lubricación del cable del regulador.
- Inspeccionar trimestralmente las superficies de las cuñas del paracaídas y el estado del riel guía.
- Verifique el recorrido del varillaje y la precarga del resorte después de cada activación.
- Mida el entrehierro del freno de la máquina anualmente
- Pruebe el funcionamiento del regulador de sobrevelocidad al 115 por ciento de la velocidad nominal durante el mantenimiento periódico.
- Registre la carrera del amortiguador y el nivel de aceite después de cualquier evento de frenado de emergencia.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la diferencia entre el freno de una máquina de ascensor y un freno de seguridad de ascensor?
El freno de la máquina mantiene estacionaria la polea de tracción cuando la transmisión está desenergizada. El freno de seguridad es un dispositivo mecánico que agarra el riel guía o las cuerdas de suspensión después de que el gobernador detecta un exceso de velocidad. El freno de la máquina es un dispositivo de retención, mientras que el freno de seguridad es un dispositivo de parada en situaciones de emergencia.
¿A qué velocidad el limitador de velocidad acciona el paracaídas?
La velocidad de disparo del gobernador generalmente se establece en 115 por ciento de la velocidad nominal para ascensores de pasajeros. A continuación, el paracaídas debe accionarse cuando el limitador se enclava, dentro de los límites de deceleración definidos por la norma EN 81-20.
¿Con qué frecuencia se debe probar el sistema de frenos de un ascensor?
Durante el mantenimiento periódico se requiere una prueba funcional del limitador de velocidad y del paracaídas. Las regulaciones nacionales o el fabricante del ascensor establecen el intervalo, y muchas jurisdicciones exigen una prueba después de reparaciones importantes, activación de equipos de seguridad o al menos cada seis a doce meses.
¿Puede un freno de cuerda sustituir el paracaídas del coche?
No. Un freno de cable es un dispositivo de protección adicional, que se utiliza principalmente en ascensores sin cuarto de máquinas para proteger el movimiento involuntario de la cabina. Complementa, pero no reemplaza, el equipo de seguridad para automóviles requerido por el código.
