Enlace de seguridad del ascensor: función, tipos y conexión del regulador

un Enlace de seguridad del ascensor es la conexión mecánica que transmite la señal de actuación del limitador a las mordazas del paracaídas, convirtiendo una detección de exceso de velocidad rotacional en la fuerza de sujeción lineal que detiene la cabina sobre los carriles guía. Sin un varillaje calibrado adecuadamente, un gobernador puede detectar el exceso de velocidad con precisión y aun así no lograr detener el ascensor, porque el mecanismo de disparo, la palanca de accionamiento y el conjunto del actuador son los que traducen físicamente esa detección en una acción de frenado en una fracción de segundo.

Por qué son importantes los vínculos de seguridad en el mecanismo de seguridad del ascensor

Los sistemas de seguridad de ascensores dependen de una cadena de componentes en lugar de un solo dispositivo, y el varillaje es el punto más débil si está desgastado, desalineado o ajustado incorrectamente. El gobernador mide la velocidad del automóvil utilizando un conjunto de contrapeso giratorio, pero el gobernador por sí solo no puede detener el automóvil. Sólo puede activar un interruptor y soltar una cuerda. Todo después de ese punto depende de que el varillaje transfiera la fuerza con precisión a las cuñas del paracaídas debajo del bastidor del automóvil.

Los datos de inspección de la industria muestran consistentemente que una gran proporción de fallas en las pruebas de los equipos de seguridad se remontan a problemas de vinculación, como juego excesivo en los pasadores de pivote, extremos de varilla corroídos o longitud incorrecta del brazo de palanca, en lugar de errores de calibración del regulador. Esta es la razón por la que los códigos de ascensores como ASME A17.1 y EN 81-20 exigen pruebas anuales de disparo del equipo de seguridad que verifiquen específicamente la distancia de recorrido del varillaje y la fuerza de acoplamiento, no solo la velocidad de disparo del regulador.

Punto de falla	Consecuencia
Bujes de pasador de pivote desgastados	Enganche retardado o parcial de las mordazas del paracaídas
Palanca de accionamiento desalineada	Fuerza de sujeción desigual entre las dos cuñas del lado del carril
Varilla de conexión corroída	Mayor fricción, tiempo de respuesta más lento en condiciones de viaje
Tuercas de ajuste flojas	El recorrido del varillaje no alcanza la distancia de encaje de la cuña

Cómo el mecanismo de disparo inicia la acción del equipo de seguridad

El mecanismo de disparo se encuentra en el regulador y actúa como punto de activación de toda la cadena de enlace. Cuando la velocidad del automóvil excede un umbral preestablecido, generalmente el 115 por ciento de la velocidad nominal para el equipo de seguridad instantáneo o un valor de sobrevelocidad específico para los tipos progresivos, los contrapesos del gobernador se mueven hacia afuera lo suficiente como para activar un dedo de disparo o una leva.

1
Detección de exceso de velocidad
Los contrapesos del gobernador giran más rápido de lo normal y giran hacia afuera más allá del punto de disparo calibrado.
2
Compromiso de agarre de cuerda
El mecanismo de disparo libera o sujeta la cuerda del regulador, que está físicamente conectada al automóvil.
3
Tirador de varillaje
La tensión del cable del regulador tira de la palanca de accionamiento montada en el bastidor de la cabina o en la viga del paracaídas.
4
Compromiso de cuña
El conjunto actuador impulsa las cuñas del paracaídas contra los carriles guía, deteniendo la cabina.

El papel de la palanca de accionamiento

La palanca de accionamiento es el brazo mecánico que convierte el tirón lineal del cable del regulador en movimiento giratorio en la carcasa del paracaídas. Su longitud y posición de pivote determinan directamente cuánto recorrido reciben las cuñas del paracaídas para una determinada cantidad de movimiento del cable, razón por la cual la geometría de la palanca se especifica con precisión en la documentación de ajuste del fabricante del ascensor en lugar de dejarse a la estimación de campo.

Una palanca que es demasiado corta en relación con su especificación de diseño hará que las cuñas se desplacen por debajo, dejándolas potencialmente solo parcialmente enganchadas contra el riel. Una palanca con juego excesivo en su casquillo de pivote introduce un retraso entre el disparo del gobernador y el contacto de la cuña, lo cual es importante porque el acoplamiento del paracaídas se mide en fracciones de segundo durante un evento de exceso de velocidad genuino.

Configuraciones del conjunto del actuador

El conjunto actuador es el componente fijado en el propio paracaídas que recibe el movimiento de la varillaje y acciona las cuñas de frenado. La configuración varía según el tipo de paracaídas y el peso del vehículo.

Actuador Instantáneo Paracaídas	Ofrece un acoplamiento total de la cuña casi inmediatamente después de tirar del varillaje y se utiliza en ascensores de baja velocidad, normalmente por debajo de 45 metros por minuto.
Actuador Paracaídas Progresivo	Aplica una fuerza de sujeción que aumenta gradualmente a través de un mecanismo accionado por resorte, lo que reduce el impacto de desaceleración en ascensores de mayor velocidad.
Actuador sincronizado de doble riel	Utiliza un eje transversal para asegurar que ambos lados del paracaídas se engranen simultáneamente, evitando que la cabina se incline durante la parada.

Cómo el enlace de seguridad conecta el gobernador con el equipo de seguridad

La ruta de conexión física va desde el regulador, pasando por un cable del regulador exclusivo, hasta la viga del paracaídas montada debajo de la plataforma de la cabina. Se trata de un bucle mecánico totalmente independiente del sistema de control eléctrico del ascensor, que es intencionado. Los códigos requieren que la ruta de activación del paracaídas funcione incluso durante una pérdida total de energía, ya que los eventos de exceso de velocidad a menudo son causados por fallas exactas, como el deslizamiento de la polea motriz o falla de los frenos, que también interrumpen el control eléctrico.

Tres puntos de conexión requieren inspección periódica a lo largo de este camino:

Se comprobó el deslizamiento de la abrazadera que une la cuerda del limitador a la palanca de accionamiento del paracaídas bajo tensión.
Se revisó que los casquillos de pivote en cada junta de palanca tuvieran desgaste que pudiera introducir retrasos o una distribución desigual de la fuerza.
Durante los viajes de prueba se comprobó la correcta sincronización del eje transversal que conecta ambos actuadores del lado del carril.

Tipos de varillaje de seguridad utilizados en sistemas de seguridad de ascensores

El diseño del varillaje varía según el tipo de equipo de seguridad, la clasificación de velocidad del automóvil y el estándar del fabricante, pero la mayoría de los sistemas se clasifican en una de las siguientes categorías.

Varillaje de varilla rígida	Palanca de conexión de varilla de acero sólida al actuador, utilizada donde se requiere una flexión mínima y un recorrido preciso.
Varillaje del eje transversal	Un eje giratorio que se extiende a ambos lados del bastidor de la cabina y garantiza el acoplamiento simultáneo de dos carriles.
Enlace asistido por resorte	Incorpora un elemento de resorte para suavizar la fuerza de acoplamiento, común en los sistemas de paracaídas progresivos.
Conexión de cables	Se utiliza en algunas instalaciones de modernización donde el recorrido de las varillas está restringido por la geometría del bastidor del automóvil existente.

Seleccionar el tipo de varillaje correcto durante la instalación o modernización depende de hacer coincidir la distancia de recorrido requerida del actuador y la curva de fuerza con el modelo de paracaídas especificado por el fabricante del automóvil, ya que la geometría de varillaje no coincidente es una de las causas más comunes de fallas en las pruebas anuales de paracaídas.

Lista de verificación de inspección y ajuste

El mantenimiento de rutina debe confirmar lo siguiente antes de cada prueba programada del dispositivo de seguridad, ya que los problemas de vinculación rara vez son visibles sin una medición directa.

Verifique que la distancia de recorrido de la palanca coincida con la longitud de carrera especificada por el fabricante dentro de la tolerancia.
Inspeccione todos los pasadores de pivote y casquillos en busca de desgaste que exceda el espacio libre permitido.
Confirme que la abrazadera del cable del regulador mantenga la tensión total sin deslizarse mediante una prueba de tracción manual.
Verifique la sincronización del eje transversal para garantizar que ambas mordazas del paracaídas se enganchen en el mismo instante.
Lubrique las juntas de articulación de acuerdo con el programa de mantenimiento del fabricante para evitar la fricción inducida por la corrosión.